Trong tuần làm việc thứ 3 của kỳ họp thứ 9, Quốc hội sẽ nghe Bộ trưởng Bộ Xây dựng – thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ – trình bày tờ trình về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku và tờ trình về điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường bộ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1.
Sau đó, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội sẽ trình bày báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư của 2 dự án này.
Theo tờ trình của Chính phủ, dự án đầu tư xây dựng cao tốc Quy Nhơn – Pleiku sẽ hình thành trục ngang Đông – Tây kết nối vùng Tây Nguyên với Duyên hải Nam Trung Bộ, kết nối hệ thống trục dọc nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, tạo dư địa, động lực phát triển không gian vùng…
Tuyến đường này có điểm đầu tại quốc lộ 19B (thuộc địa phận thị xã An Nhơn, tỉnh Bình Định) và điểm cuối tại đường Hồ Chí Minh (thuộc địa phận TP Pleiku, tỉnh Gia Lai) với chiều dài khoảng 125km.
Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 43.734 tỷ đồng. Chính phủ đề xuất sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước từ nguồn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách nhà nước năm 2024, nguồn ngân sách Trung ương và địa phương giai đoạn 2021-2025 và giai đoạn 2026-2030.
Dự kiến dự án được thực hiện từ năm 2025, hoàn thành vào năm 2029.
Bên cạnh đó, về nội dung đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (giai đoạn 1), Chính phủ đề xuất điều chỉnh sơ bộ tổng mức đầu tư toàn bộ dự án tăng từ 17.837 tỷ đồng lên 21.551 tỷ đồng, tăng 3.714 tỷ đồng.
Trong đó, dự án thành phần 1 là 6.693 tỷ đồng (chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 3.481 tỷ đồng). Cùng với đó, dự án thành phần 2 là 7.642 tỷ đồng (chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 2.354 tỷ đồng). Còn dự án thành phần 3 là 7.216 tỷ đồng (chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 4.021 tỷ đồng).
Chính phủ cũng đề xuất điều chỉnh nguồn vốn từ ngân sách nhà nước giai đoạn 2021-2025 là 17.124 tỷ đồng, tăng 2.854 tỷ đồng.