Trong khuôn khổ chuỗi sự kiện Mitsubishi Motors Việt Nam Festival 2025 diễn ra tại công viên Long Biên (Hà Nội) từ ngày 7 đến 8-6, khách tham quan có cơ hội trực tiếp trải nghiệm và lái thử nhiều mẫu xe đang được phân phối trên thị trường Việt Nam.
Tâm điểm của sự kiện còn là sự xuất hiện của Mitsubishi DST Concept – mẫu xe lần đầu tiên được trưng bày tại Việt Nam, chỉ một ngày sau khi chính thức ra mắt vào ngày 6-6. Đây là mẫu xe hoàn toàn mới thuộc phân khúc C, được thiết kế với cấu hình 7 chỗ ngồi. Phiên bản thương mại của DST Concept dự kiến sẽ được giới thiệu tại thị trường Việt Nam ngay trong năm 2025.
Tại sự kiện, Mitsubishi DST Concept thu hút đông đảo sự quan tâm từ khách tham quan. Nhiều ý kiến bày tỏ sự thích thú với thiết kế ấn tượng của mẫu xe ý tưởng, đồng thời kỳ vọng phiên bản thương mại sẽ giữ nguyên được phần lớn các đường nét đặc trưng.
Một số khách tham quan bày tỏ mong muốn được đặt cọc sớm và quan tâm đến mức giá dự kiến. Tuy nhiên, mọi thông tin liên quan đến thời điểm mở bán cũng như cấu hình hệ truyền động vẫn chưa được Mitsubishi tiết lộ.
Bên cạnh mẫu xe ý tưởng chiếm ‘spotlight’, Mitsubishi Motors Việt Nam (MMV) còn trưng bày loạt sản phẩm đang phân phối tại thị trường trong nước như Xforce, Xpander/Xpander Cross, Triton và Attrage. Khách tham quan cũng có thể đăng ký lái thử các mẫu xe này trên đường trường để trực tiếp trải nghiệm khả năng vận hành.
Ở phần bài chạy sa hình, năm nay MMV sử dụng ba mẫu xe gồm Xforce, Xpander/Xpander Cross và Triton để khách hàng trải nghiệm. Trong đó, Xforce và Triton ghi nhận lượng lớn khách tham gia lái thử, cho thấy sức hút mạnh mẽ từ hai mẫu xe này.
Tại Mitsubishi Motors Việt Nam Festival 2025, khu vực trải nghiệm sa hình gồm tổng cộng 10 bài thử khác nhau. Mở đầu là bài mô phỏng đường gập ghềnh với hai cấp độ địa hình. Trong đó, phần thử thách dành cho Triton có độ khó cao hơn, nhằm phô diễn khả năng vặn xoắn của khung gầm và hệ dẫn động hai cầu Super Select. Bài còn lại có mức độ dễ hơn, thiết kế riêng cho Xpander và Xforce – hai mẫu xe sử dụng hệ dẫn động một cầu.
Tiếp nối chuỗi thử thách là bài chinh phục Red Peak cao 8m, độ nghiêng lên tới 35 độ (tương đương độ dốc 70%). Đây là bài thử quen thuộc trong các sự kiện của Mitsubishi những năm qua. Tuy nhiên năm nay đánh dấu lần đầu tiên mẫu Xforce được hãng đưa lên thử thách tại con dốc này. Toàn bộ quá trình chinh phục Red Peak được thực hiện bởi các chuyên gia kỹ thuật của Mitsubishi.
Đối với Mitsubishi Xforce và Xpander, ban tổ chức chỉ cho phép xe leo tối đa 2/3 độ cao của con dốc nhằm đảm bảo an toàn, đồng thời phù hợp với giới hạn công suất của khối động cơ 1.5L được trang bị trên hai mẫu xe này. Trong khi đó, khách tham quan lái mẫu bán tải Triton sẽ có cơ hội chinh phục toàn bộ đoạn dốc, trải nghiệm trọn vẹn khả năng vận hành vượt trội của xe.
Tiếp theo trong chuỗi bài thử là đoạn dốc cao mô phỏng các tình huống leo dốc thực tế trên đường, đồng thời thể hiện sức mạnh của động cơ. Với Xpander và Xforce, khối động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên sản sinh công suất 103 mã lực đáp ứng tốt nhu cầu vận hành thông thường trên địa hình bằng phẳng. Trong khi đó, Triton trang bị động cơ dầu 2.4L lại thể hiện sự dư dả về sức mạnh, phù hợp với những thử thách khắc nghiệt hơn.
Bài thử thứ tư tập trung vào hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Tính năng này giúp giữ xe đứng yên trong khoảng 3 giây, tạo điều kiện thuận lợi để tài xế chuyển từ chân phanh sang chân ga, hạn chế tối đa nguy cơ trôi xe khi dừng giữa những đoạn dốc cao.
Sau đó, xe sẽ trôi xuống con dốc gồm những bậc thang để nhằm thể hiện khả năng vận hành êm ái của hệ thống treo. Khi đến chân dốc, ưu thế về khoảng sáng gầm cao 222mm trên Xforce và Xpander, cùng 228mm trên Triton – giúp các mẫu xe này sở hữu góc tiếp cận tốt, hạn chế tối đa hiện tượng cạ gầm trong quá trình di chuyển.
Hai bài thử tiếp theo tập trung vào khả năng tăng tốc để cảm nhận sức mạnh động cơ, cùng bài thử gờ giảm tốc nhằm đánh giá độ êm ái của hệ thống treo khi vận hành trong điều kiện đô thị.
Bài thử thứ tám – đánh lái Slalom – mang đến trải nghiệm đánh giá độ phản hồi của vô lăng và sự linh hoạt của thân xe khi thực hiện các pha đánh lái gấp ở tốc độ cao.
Bài thử cuối cùng với Mitsubishi Xforce là trải nghiệm hệ thống kiểm soát vào cua chủ động (AYC) – một trang bị có trên cả Triton, Xpander và Xforce tại Việt Nam. Ban tổ chức đã thiết kế bài thử hình vòng tròn trên mặt đường trơn trượt, giúp khách hàng dễ dàng cảm nhận sự can thiệp hiệu quả của hệ thống an toàn này.
Đối với các phiên bản cao cấp của Mitsubishi Triton và Xpander, ban tổ chức bổ sung thêm bài thử nghiệm tính năng camera 360 độ trên đoạn đường mô phỏng địa hình hẹp, nhằm giúp khách hàng trải nghiệm khả năng quan sát và hỗ trợ lái xe an toàn.
Bên cạnh các hoạt động lái thử, khách tham quan còn được tham gia nhiều trò chơi giải trí với các phần quà hấp dẫn, cùng trải nghiệm đua xe mô phỏng (Sim racing). Đặc biệt, chủ sở hữu xe Mitsubishi có cơ hội kiểm tra xe miễn phí ngay tại sự kiện với sự hỗ trợ trực tiếp từ đội ngũ kỹ thuật viên chuyên nghiệp.
Sau sự kiện tại Hà Nội, chương trình Mitsubishi Motors Việt Nam Festival 2025 sẽ tiếp tục được tổ chức tại TP.HCM vào ngày 21 và 22-6-2025.
Mời bạn đánh giá trải nghiệm các loại xe tại đây.