Một nhóm cướp biển Philippines từng hoạt động trên Biển Đông – Ảnh: ERIC PASQUIER
Hãng tin Reuters ngày 10-7 dẫn số liệu từ Trung tâm chia sẻ thông tin thuộc Hiệp định hợp tác khu vực về chống cướp biển và cướp có vũ trang nhằm vào tàu thuyền ở châu Á (ReCAAP) cho biết trong sáu tháng đầu năm 2025, châu Á ghi nhận 95 vụ cướp thuộc loại trên, tăng 83% so với cùng kỳ năm 2024.
Phần lớn các vụ việc trên xảy ra tại eo biển Malacca và vùng biển Singapore, khu vực được ReCAAP cảnh báo là đáng lo ngại. Cụ thể, có đến 80 vụ được ghi nhận tại hai tuyến hàng hải này, so với chỉ 21 vụ trong nửa đầu năm 2024.
ReCAAP lưu ý hầu hết vụ cướp ở eo biển Malacca và Singapore đều không nghiêm trọng. 90% trong đó không gây thương tích cho thủy thủ đoàn và hầu hết diễn ra vào ban đêm.
Trong nửa số vụ cướp xảy ra ở Đông Nam Á, không có gì bị lấy cắp. Trong 29% số vụ, nhóm cướp chỉ lấy phụ tùng động cơ. Khoảng một nửa các vụ tấn công nhắm vào tàu chở hàng rời, trong khi khoảng một phần tư nhắm vào tàu chở dầu.
ReCAAP cho biết không có dấu hiệu cho thấy các vụ cướp nhắm vào tàu mang cờ quốc gia cụ thể. Thay vào đó, các tàu bị tấn công thường di chuyển chậm hoặc có thủy thủ cảnh giác kém.
ReCAAP đánh giá: “Những kẻ tấn công liều mạng đột nhập lên tàu chỉ để lấy các vật dụng có giá trị thấp. Điều này cho thấy hoàn cảnh kinh tế – xã hội khó khăn đang thúc đẩy hành vi phạm tội”.
Trong phần lớn các vụ, tội phạm nhắm vào các tàu không được chuẩn bị tốt, có mạn tàu thấp và di chuyển chậm trong những khu vực hẹp, đông đúc của eo biển Malacca và Singapore“.
Ông Vijay D. Chafekar, giám đốc điều hành Trung tâm chia sẻ thông tin của ReCAAP, yêu cầu các lực lượng chức năng trong khu vực tăng cường hiện diện tại các điểm thường xảy ra cướp biển, đồng thời kêu gọi thủy thủ đoàn các tàu nâng cao cảnh giác.
“Các thuyền trưởng khi đi qua những khu vực nguy hiểm nên cho tăng cường việc quan sát trên boong vào ban đêm và lắp đặt các biện pháp phòng ngừa nhằm ngăn chặn hành vi đột nhập trái phép”, ông Chafekar tuyên bố.