Tuyến metro Cát Linh – Hà Đông khai thác thương mại từ năm 2021 – Ảnh: PHẠM TUẤN
Ngày 10-7, UBND TP Hà Nội ban hành quyết định số 3741 về chủ trương đầu tư dự án lắp đặt bổ sung các hạng mục phòng cháy chữa cháy trên tuyến metro 2A Cát Linh – Hà Đông.
Theo quyết định, quy mô đầu tư là lắp đặt hệ thống chữa cháy tự động tại 12 nhà ga và khu depot. Bổ sung hệ thống hút khói tại phòng ắc quy, phòng điện; đảm bảo 2 hệ thống hút khói độc lập cho nhà ga.
Dự án thuộc nhóm C với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 30 tỉ đồng từ nguồn ngân sách TP và thực hiện năm 2025 – 2026 tại 12 nhà ga trên cao và khu depot thuộc tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh – Hà Đông.
UBND TP giao Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) làm chủ đầu tư có trách nhiệm lập dự án, phối hợp các sở ngành triển khai đảm bảo tiến độ, tiết kiệm, đúng quy định.
Theo UBND TP Hà Nội, mục tiêu đầu tư dự án trên là đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy cho tuyến đường sắt 2A. Đồng thời, kịp thời xử lý cháy nổ và hỗ trợ thoát nạn, kịp thời tuân thủ các quy định phòng cháy chữa cháy theo nghị định 136c của Chính phủ.
Tuyến metro Cát Linh – Hà Đông xuống cấp, phải sửa chữa
Trước đó, vào sáng 6-11-2021, tuyến metro Cát Linh – Hà Đông chính thức được bàn giao, đưa vào khai thác thương mại. Đây là tuyến metro đầu tiên của cả nước.
Sau thời gian khai thác thương mại, tới tháng 6-2025, dư luận phản ánh việc nhiều hạng mục của tuyến metro Cát Linh – Hà Đông bị hư hỏng như tốc tấm lợp mái nhà ga, mái che thang cuốn; mái che lối đi bộ ở một số ga cũng bị bong bật, lan can kính cường lực bị vỡ, nghiêng đổ.
Nhiều hành khách bị ướt mưa dù đang ở trong sân ga, đang ngồi trong toa tàu lại phải bật ô che vì tàu… bị dột.
Điều đáng nói tấm lợp của nhà ga Yên Nghĩa bị hư hỏng, tốc mái từ lúc bão Yagi đổ bộ vào Hà Nội tháng 9-2024. Đến tháng 6-2024, metro Hà Nội mới tiến hành khắc phục, sửa chữa.