Hàng vạn khách tham quan triển lãm quốc tế ô tô

Với sự tham gia của 401 đơn vị triển lãm đến từ 16 quốc gia và vùng lãnh thổ tại Trung tâm Triển lãm và Hội chợ Sài Gòn (SECC) từ ngày 19-21.6, Automechanika Ho Chi Minh City 2025 là sự kết hợp giữa các hoạt động tương tác, trưng bày sản phẩm và chia sẻ kiến thức nhằm mục đích kết nối thị trường đang phát triển mạnh mẽ của Việt Nam với các cơ hội kinh doanh quốc tế. Các đơn vị tham gia quốc tế sẽ có thêm kiến thức sâu sắc về những tiến bộ mới nhất trong AI, số hóa, điện khí hóa và các công nghệ khác nhằm thúc đẩy sự phát triển tương lai của OEM và thị trường aftermarket trong ngành công nghiệp ô tô.

Bà Fiona Chiew, Tổng giám đốc Công ty Messe Frankfurt (Hồng Kông), đại diện Ban tổ chức, nhấn mạnh: “Sự thay đổi trong ngành công nghiệp ô tô được thúc đẩy bởi việc áp dụng năng lượng mới và việc thiết lập chuỗi cung ứng. Những yếu tố này đóng vai trò quan trọng trong việc tăng trưởng kinh tế, tiến bộ công nghệ, nhu cầu đời sống và tạo việc làm của Việt Nam. Triển lãm Automechanika Ho Chi Minh City 2025 sẽ giới thiệu những điểm mạnh và triển vọng tương lai của lĩnh vực quan trọng này. Lượt đăng ký trước của khách tham quan gửi đến Ban tổ chức ngày càng tăng cao, chứng tỏ sức hút mạnh mẽ của sự kiện này”.

Theo Ban tổ chức, dự kiến lượng khách tham quan lên đến 24.000, đến từ 40 quốc gia và vùng lãnh thổ như: Úc, Canada, Trung Quốc, Pháp, Indonesia, Ý, Nhật Bản, Hàn Quốc, Malaysia, Hà Lan, Peru, Bồ Đào Nha, Ả Rập Xê Út, Singapore, Tây Ban Nha, Thái Lan, Thổ Nhĩ Kỳ, UAE, Vương quốc Anh, Hoa Kỳ… Bên cạnh việc trưng bày và giới thiệu những công nghệ tiên tiến nhất trong lĩnh vực xe điện, từ công nghệ pin đột phá, hệ thống sạc thông minh, đến các giải pháp sản xuất và bảo dưỡng chuyên biệt cho xe điện, các xu hướng mới nổi trong quá trình chuyển đổi năng lượng, xe năng lượng mới (NEV), hậu cần, tiến bộ sản xuất, AI và tự động hóa…

Phát biểu tại lễ khai mạc triển lãm, ông Vũ Bá Phú, Cục trưởng Cục Xúc tiến thương mại (Bộ Công thương) chia sẻ: “Để thực sự phát triển bền vững và khẳng định vị thế trên bản đồ công nghiệp ô tô thế giới, năng lực sản xuất và cạnh tranh nội địa là yếu tố then chốt, ngành ô tô Việt Nam cần gắn liền với sự phát triển của công nghiệp hỗ trợ. Mục tiêu của chúng ta phấn đấu đến năm 2030, ngành công nghiệp hỗ trợ có thể đáp ứng 55-60% nhu cầu linh kiện, phụ tùng cho sản xuất lắp ráp trong nước, và nâng lên 80-85% vào năm 2045. Mặc dù mục tiêu nội địa hóa cho xe đến 9 chỗ vào năm 2020 là 30-40%, nhưng thực tế chỉ đạt mức trung bình 12-20%. Điều này cho thấy chúng ta còn nhiều việc phải làm”.

Theo ông Vũ Bá Phú, các doanh nghiệp ô tô Việt Nam cũng đang đối mặt với thách thức về nguy cơ giảm thị phần do sự phát triển của ngành ô tô tại các nước trong khu vực như Trung Quốc và Thái Lan, đòi hỏi các chính sách hỗ trợ phù hợp với xu thế công nghệ toàn cầu. “Chúng ta nhận thức rõ rằng phát triển xe điện (EV) chính là chìa khóa để hiện thực hóa cam kết về giảm phát thải, trung hòa carbon. Xe điện không chỉ là phương tiện di chuyển của tương lai mà còn là biểu tượng của sự phát triển bền vững, thân thiện với môi trường góp phần giảm đáng kể lượng khí thải carbon. Các chính sách hỗ trợ cho các dòng xe thân thiện môi trường đang dần được hoàn thiện để khuyến khích sản xuất và tiêu dùng xe điện”, ông Vũ Bá Phú nói.