Sân bay Long Thành: Đèn hiệu đường băng đã hoàn thành, sẵn sàng bay hiệu chuẩn

Ngày 27.4, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV – Chủ đầu tư dự án sân bay Long Thành) cho biết hệ thống đèn hiệu đường băng của dự án sân bay Long Thành đã hoàn thành và vận hành thử nghiệm thành công, sẵn sàng phục vụ cho công tác bay hiệu chuẩn trước ngày 30.4 theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng.

Theo ACV, đây là hệ thống đèn hiệu sử dụng công nghệ LED 100% và nhập khẩu từ châu Âu, đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật cao nhất trong lĩnh vực hàng không quốc tế.

Ngoài ra còn trang bị hệ thống thiết bị dẫn đường hạ cánh chính xác ILS/DME, giúp hướng dẫn máy bay tiếp cận và hạ cánh an toàn, kể cả trong điều kiện thời tiết xấu.

Hai hệ thống này kết hợp đồng bộ, nhằm đảm bảo quá trình cất hạ cánh diễn ra an toàn, chính xác tuyệt đối trong mọi điều kiện thời tiết, nâng cao năng lực khai thác và tính ổn định cho sân bay.

Việc hoàn thành và vận hành thử nghiệm thành công hệ thống đèn hiệu là một bước tiến quan trọng, góp phần khẳng định đường băng sân bay Long Thành đã cơ bản đủ điều kiện kỹ thuật để tiến hành bay hiệu chuẩn.

Đường băng dài nhất Việt Nam

Hạng mục đường băng sân bay Long Thành có trị giá 7.308 tỉ đồng, được khởi công cùng thời điểm với hạng mục nhà ga hành khách (ngày 31.8.2023). Theo thiết kế đường băng có chiều dài 4.000 m (dài nhất Việt Nam), rộng 70 m, riêng đường băng chính rộng 40 m; bên cạnh đó là hệ thống 2 đường lăn song song, 6 đường lăn thoát nhanh, các đường lăn nối, diện tích khoảng 69,3 ha; 4 sân đỗ tàu bay và các sân đỗ phương tiện phục vụ mặt đất với diện tích khoảng 12,4 ha.

Sân bay Long Thành rộng 5.000 ha, tổng mức đầu tư 336.630 tỉ đồng (tương đương 16,3 tỉ USD), được chia làm 3 giai đoạn. Trong giai đoạn 1 (dự kiến khai thác vào năm 2026) có công suất phục vụ 25 triệu hành khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm.

Khi hoàn thành toàn bộ, sân bay Long Thành có 4 đường cất hạ cánh, 4 nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ, công suất 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm.