Trung QuốcbZ5 sẽ bán ra từ ngày 10/6, là sản phẩm tiếp theo từ liên doanh FAW – Toyota và pin của BYD.
Mẫu SUV thuần điện xuất xưởng từ nhà máy ở Trung Quốc ngày 16/5. Xe xây dựng trên nền tảng e-TNGA, mức giá cạnh tranh và tập trung vào công nghệ tiên tiến cùng khả năng di chuyển xa.
bZ5 sẽ có hai tùy chọn phạm vi hoạt động: phiên bản 550 km theo tiêu chuẩn CLTC, với giá bán dự kiến dưới 130.000 nhân dân tệ (18.000 USD), và phiên bản hỗ trợ lái xe tiên tiến cấp L2 cũng có phạm vi 550 km, giá dưới 160.000 nhân dân tệ (22.200 USD). Ngoài ra, còn có tùy chọn phạm vi 630 km theo tiêu chuẩn CLTC.
Điểm nhấn của bZ5 là nguồn năng lượng sử dụng pin Blade của BYD. Xe trang bị môtơ điện phía trước công suất 268 mã lực do công ty con FinDreams của BYD cung cấp.
bZ5 có mặt trước hình dáng cá mập đầu búa đặc trưng và phía sau dạng fastback, tay nắm cửa ẩn. Xe có chiều dài 4.780 mm, rộng 1.866 mm và cao 1.510 mm, với chiều dài cơ sở 2.880 mm. Đèn LED và vành xe hợp kim 21 inch.
Thiết kế nội thất tối giản tập trung xung quanh màn hình điều khiển trung tâm nổi 15,6 inch và cụm đồng hồ LCD. Các tính năng tiện nghi bao gồm cửa sổ trời toàn cảnh rộng 1,44 m2, đèn chiếu sáng xung quanh 256 màu và 4 chế độ ngủ trưa. Xe có 9 túi khí.
bZ5 tích hợp hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến Momenta 5.0 L2, được hỗ trợ bởi 33 cảm biến, cung cấp hơn 30 chức năng lái xe được hỗ trợ.
Theo CarNewsChina, với bZ5, chiến lược điện khí hóa của Toyota đã có sự thay đổi đáng kể. Hiện hãng Nhật không chỉ cung cấp sản phẩm phù hợp với nhu cầu của thị trường Trung Quốc về các công nghệ cốt lõi như hệ thống truyền động điện, pin và các tính năng thông minh và bắt kịp các đối thủ cạnh tranh tại địa phương mà còn tham gia vào cuộc cạnh tranh giá cả khốc liệt.
bZ5 ra mắt sau chiếc bZ3X bán từ tháng 3. bZ3X là sản phẩm từ liên doanh GAC-Toyota và cũng là xe điện giá cả phải chăng nhất của Toyota với mức giá khởi điểm chỉ 109.800 nhân dân tệ (15.000 USD).
Sau khi mở bán vào ngày 6/3, liên doanh tuyên bố rằng bZ3X “phổ biến đến mức làm sập hệ thống” với .
Với bZ5, các đánh giá ban đầu đều tích cực. Một tài xế đã trải nghiệm cho biết mình đi làm khoảng 50 km mỗi ngày và mất 10 ngày trước khi cần sạc lại. Xe có tính năng sạc nhanh 30%-80% trong khoảng 27 phút.
Mỹ Anh